我开车时听歌听腻了，习惯听交通广播。前一段时间一天，天气不错，但部分路段有事故，其中一个主持人说了一句，大概意思是天气好的时候更容易发生交通事故，而且这个结论是他们有数据支撑的。这个结论乍一听非常反常理，但细想也可能有道理，因为我发生过的事故里都是大晴天，那到底是不是好天气，反而更容易撞车？
怎么评价交通事故发生率？根据公安部《道路交通事故统计年报》和NHTSA的FARS对事故伤亡的口径，转换一下可能就是
$$ 事故率 = \frac{交通事故涉及单位量}{路面交通参与通行里程} $$ 表示每个人跑1公里，有多大概率发生一次事故。但实际上，我们获得具体时间范围内发生事故涉及多少辆车或人以及所有交通参与者通行里程很难获取到，可能官方也没有，那简化下 $$ 事故率 = \frac{事故发生量}{交通参与者数量} $$ 变成了所有走在路上的车+人有多大概率发生事故。我们先看看网上有没有相关的数据研究文章。
国家统计局：统计局的公开数据中有每年发生事故的数量，但没有更细节的数据。
中科院-交通运输部公路科学研究所：交通运输部公路科学研究所有公开数据，但在申请使用时需要以公司名义写申请，还要加盖公章……作罢
既然网上找不到国内的数据，就看看有什么研究结论
《上海地区不良天气条件与交通事故之关系研究》：这个论文的结论是『按理雨、雪、雾天等车辆及行人比晴阴天少事故应比晴阴天少，但由于雨、雪、雾天等气象环境比晴阴天恶劣，日均交通事故指数反而大』，它表时极端天气中交通事故指数更大，但这个交通事故指数是对严重程度加权的，所以在数量上讲不一定更多，不能支持天气越好，越容易撞车的观点。
《引发公路交通事故的气象条件分析》：这里提到了一个数据，在结冰条件下发生事故日均12.7次，小于年均值，也小于无雨日的日均交通事故12.5次。看着似乎是说明在此条件下事故率并不高，但我们需要考虑一个前提，结冰条件下出车人流量下降了多少，但文中没有提到，所以也不能支持题目观点，另外文中还有一个有意思的数据，『雨日交通事故14.2次，连阴雨第1天交通事故15.8次，连阴雨第2天13.5次，连阴雨第3天12.9次』，如果雨一直在下，那越往后事故量越少，除了路面油污被冲刷之外，也提到了人的心理因素，『从心理学来分析，如果天一直放晴，司机在干燥路面开惯了车，猛一下雨，会很不适应在这种忽然开始打滑的路面上驾车，而开过两三天后，他们就开始适应下雨的天气和被打湿的路面了，交通事故也就随着减少』。
《每年数万人死亡,正常天气里交通事故率更高吗？》：这个不是一篇论文，而是原国家气象局副局长的一篇文章，这篇文章虽然本质是呼吁数据开放的，但里面提到了涂子沛的《大数据》这本书里的一个案例，说『绝大部分事故都发生在正常天气及光线较好的白天』。
《大数据》：我翻来这本书，书里的例子是2009年美国交通事故的各种场景分析，其中就有天气的分析
分析结论得出了绝大部分事故都发生在正常天气及光线较好的白天，只是文章依然里没有当天交通参与者数量，也没有09年这一年每天的天气情况，那他的数据来源哪里呢？美国交通事故分析报告系统(Fatality Analysis Reporting System)(这里原书写叫Fatal Analysis Reporting System是错误的)。
FARS：那我们就去FARS上看能不能跑出更详细的数据结论
不过这里依然只有生发事故的统计数据，没有具体发生事故的天气和出行量数据。
即然找到了国外的数据，我们就先看看国外有没有什么结论出来。
可惜google scholar上搜到的论文大部分相关的都是收费的，免费里面稍微类似的有以下两个：
但这两个一个是以气候级别来研究对人本身健康影响，一个是以结合基建成果来讲，没有太大参考性……
但第一篇文章里有个引用很有意思
Mohamed et al. (2013) conducted research on the severity of pedestrian–vehicle crashes in NY, USA, and Montreal, Canada, and they also pointed out that bad weather (cloudy, rainy and snowy) reduces the probability of a fatal crash, and the possible reason is that drivers travel more cautiously. Kim et al. (2010) showed that such types of weather (rain, snow, fog, and smog) much decreased the probability of fatal injuries but increased the probability of minor injuries.
和之前提到的连续下雨天会使事故率降低的结论有相似性，就是天气越不好，大家越会小心，反而会降低事故率，但这两个引用的文章也是收费的……
不过偶然间，我找到了英国一段时间内的交通事故数据，而且这份数据很全，每一次事故都有坐标，时间，天气，伤亡情况等，只是还是没有当天交通参与量，那简单处理下数据可以得出一个当前状态下最有用的一个结论：
通过数据可以看到，Fine no high winds的天数最多，占到85%以上，平均下来每天事故发生量反而是最低的，而考虑到大概率好天气下出行量更大，如果从这个前提出发，那题目的天气越好，越容易撞车应该是错误的结论。
当然这只是一个数据口径的结论，具体可能还需要更多数据支持。
